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  1. マッド杉山 追悼(86)
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落ち着きましょう

 投稿者:#18 秋山  投稿日:2018年 8月 8日(水)09時32分8秒 p135.net059086045.tokai.or.jp
  運営委員会のみなさん大会準備ありがとうございます。
燃料について賛否両論あると思いますがルールは決まっているのですから
発表された燃料量にあーじゃこーじゃ言ってもしょうがないのではないでしょうか
皆さんいろいろ言いたいことはあると思いますがここまできたら取り敢えずこのイベントを
楽しんで終了後に来年どうするかをかんがえるにしませんか?年に一度のお祭りですから
目くじら立てづに楽しみませんか?
偉そうなことを書かせていただきましたがうちのくるまもエコランしてもゴールできません!
ガス欠したら本部に行って一発芸をしてオモシロかったらガソリンが買えるってどうですか?
もちろんリタイヤ扱いで!
 

主催者殿

 投稿者:#2 大城一メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)08時07分23秒 153-125-18-87.catv.winde.jp
  もっと早い時期に、燃料使用量の通知をおこなってくださるのが、良識ある主催者対応ですね??。
エントラントに優しさのある運営を希望します。 御高配のほど、お願いいたします。
 

燃料規定の件

 投稿者:#84北嶋  投稿日:2018年 8月 8日(水)07時40分27秒 pw126245011234.16.panda-world.ne.jp
編集済
  おはようございます。
運営委員会の皆様におきましては、暑い中の大会準備おつかれ様です。

燃費を厳しくする理由として、イベント終了後の車両の状態をおっしゃってましたが、昨年はイベントは無事終了したのではなかったのですか?
更に燃費を縛らなくてはならない事案は覚えがありません。
燃料を縛ると安全なのですか?
アクセル開けずに安心してコカコーラコーナーを、100Rを抜けれますか?
技量の違うドライバーが、みんな走り方を変えるって、恐ろしくないですか?

間違いだと思ったら変えてください。

我々は昨年と同等の燃料が欲しいです。
 

運営支持

 投稿者:とあるチームのドライバー  投稿日:2018年 8月 8日(水)06時44分2秒 softbank060143051248.bbtec.net
  おはようございます。 チームの考えと少し違うので匿名で失礼します。 先般の練習走行会の際にも燃料に関して昨年より厳しくなりそうな事はドラミの時でも感が良ければ分かってたはずです。 開催を続けてきた中でエントラントの皆さんは速さを追求する事が最優先になりすぎてませんか?   勝俣さんの書き込みを支持し、さらにルールの再考は必要 無いと思います。  たとえ10リットル増えてもガス欠覚悟の全開チームは出てくるでしょうし。勿論、皆さん同様にストレートやコーナーを全開で走りたいですが K4GPのモットーであり ルールなんで守りながら頑張りませんか?  

もう時間が無いので

 投稿者:いち参加者の遠藤  投稿日:2018年 8月 8日(水)06時19分47秒 softbank126002255071.bbtec.net
  主催者が決めた事は守る事しかできません。

逆にそれ対しては意見を権利もあるでしょうし、
諦めて早々にキャンセルするのもありでしょうし、
見限って次回から参加しないのもありでしょうし。

主催者が再考すると言ってしまえば、
もう早急に再考して貰うしかありません。

もう時間が無いので、責任論は全て後回しにしましょう。

今は主催者に協力するのが最善策だと思われます。
 

#?とくめいきぼうは・・・

 投稿者:通りすがりの浪人  投稿日:2018年 8月 8日(水)02時55分48秒 KD182251192186.au-net.ne.jp
  気持ちはわかりますよ、でもこれだけの減量を予定しているのであれば事前に通達しとくべきなのでは?キャンセルは認められている?確かにね、だけどホテルは?休みを取って人は、家族のイベントにしてる人は?お金集めて車を作った人は?やめるにやめれないチームが「ガス欠覚悟の爆走作戦」を表明する気持ちもわかるよ!危険なのが問題なら参加台数減らせば?(抽選とかにして)

なんにせよこの投稿を含め匿名の投稿は全て消去してください。
 

給油量の提案(遊び心あり)

 投稿者:お手伝い小林  投稿日:2018年 8月 8日(水)02時40分23秒 fp76f011c1.chbd201.ap.nuro.jp
  最近はエントリーしていませんがお手伝いに行っている小林です。

給油量で一つ提案。
各チーム好きなだけの給油にしてみてはいかがでしょうか?

総合及びクラス順位に関しては一番多い給油量を申請したチームは除外するって感じだと各チーム給油量を考える面白みが出てくるのではないでしょうか?

ちょっとした遊び心が最近は少なくなってきてしまっている様に感じます。

皆さんが楽しめるちょっとした遊び心がある形に落ち着くことを願います。

当日は皆さんよろしくお願いします。

小林
 

(無題)

 投稿者:#55 上原  投稿日:2018年 8月 8日(水)01時55分41秒 sp49-106-217-195.msf.spmode.ne.jp
  我々のチームはGP-2にエントリーしています。

100リッターを希望します。


 

提案?再考?

 投稿者:#?とくめいきぼう  投稿日:2018年 8月 8日(水)01時41分19秒 KD106184133226.ec-userreverse.dion.ne.jp
  本来ならばチームゼッケン明記がルールなのは承知していますがルールを守れない人達相手に意見させてもらうため匿名記入させていただきます。
不適切であれば消去してください。

燃料少ないですよね、それは私も思います。
でも募集要項、規則書に書かれていることを変更させようというのはおかしくありませんか?
キャンセルを認めろ?
認められていますよね?
千葉ピーナッツさんも要項に乗っ取りキャンセルされていますし金額的に合わないのが理由で申し出ているので返金もされていますよね。

直前の発表が納得行かなければ燃料量に納得がいかなければ参加しないって言うのと同じでそもそも参加しなければいいんじゃないでしょうか?

エコラン競技に参加してエコランしなければならないですとか言う方は参加するイベントを間違えていませんか?
エコランせずにガス欠覚悟のペースで走るしかない?
そんな危険な走行をされる方は参加しないでもらいたいのが本音です。

でもみんな参加したいんですよね?
年に1度の楽しいイベントですもんね?
燃料が欲しくて脅迫じみた事がでてきてしまったのかなとは思います。

勝俣さんより再考をとの発言が出ましたが決められたことが1部の意見で覆るようならむしろキャンセル及び返金が必要になるのではないでしょうか?
決められていたことが守られないようなイベントでは参加できませんよ?

過去最低使用料での走行は非常に厳しいものではありますが長らく参加しているチームであれば過去よりの積み重ねの発揮しどころ、車両製作に多額の費用をつぎ込んでいるチームであれば自慢の車両の性能をはかるいい機会じゃないでしょうか?
もちろん新規参加チームさんには非常に高い壁ではありますが作戦、走行技術等を磨く試練の場としてみてはいかがでしょうか。

今回のイベントも無事終了しみんなが笑顔でパレードランできるのを心より願います。
 

ガソリン量の最考について

 投稿者:#9LUHA平井  投稿日:2018年 8月 8日(水)01時01分17秒 sp1-75-8-122.msc.spmode.ne.jp
  たしかに発表されたガソリン量は少ないとは思いますが、決められたルール(今回はガソリン総量)内で思考や尽力を尽くすのが競技のあるべき姿だと思います。
文句が出たからって1度決めたことを変えられるようでしたら他にも言いたい放題で変わるのですか?ってことになると思います。
一部の不満で変わるようだと競技として成り立たないと思いますよ!
これは私個人の意見でチームの総意ではありません。
ちょっと感情的になってうまく言いたいことが伝わらないかも知れませんがそこはご勘弁を。
 

勝俣さま

 投稿者:#47スパホリゆーこ  投稿日:2018年 8月 8日(水)00時36分24秒 KD113158066086.ppp-bb.dion.ne.jp
  ここでいろんな意見が出るのはともかくとして

一存で再考するとかこのタイミングでおっしゃるのは如何なものかと思います

既に示された給油量でなんとかしようと車に手をかけはじめた人もいるのではないですか
これで変更したら今度はそっちから非難出ますよ

意見をまとめようとしてくださってる方もいらっしゃいますし、冷静にお願いします
 

燃料給料について

 投稿者:実行委員会 勝俣メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)00時16分48秒 p508142-ipngn200505sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
編集済
  ここに限らずいろんなところでいろいろな意見が出ていますが,その中に、ガス欠覚悟でぶっ飛ばす!などの意見もあり、他人を巻き込む危険極まりない作戦の所が散見されます。これでは、「安全に楽しく、気持ち良く」と、かってに私が決めたポリシーとはかけ離れてしまいます。呪文のように会うたびに燃料増やして燃料増やしてと言われていたので、数戦前、燃料を多くしたら、完走車中無傷の車が1/3しかいなかった事には本当にがっかりしました。安全に!という部分には特に重視し、イベント存続と皆さんの安全性の向上を目指して私財を数千万使ってきた私としては重大事故も懸念される事態になる事は極力避けたいと考える中そんなことなら給油量を再考も検討したいと思います。これは私の一存ですが。ただし、今回の決定もみんなでもんで決めたことなので、有志にて再考すべきかどうかと、一度発表した規則を変えるべきかどうかも含めみんなで相談し決定します。あと、いろんなところで”レース・レースレース”と言ったり書いていますが、杉山決めたK4-GPの趣旨は『レースみたいなエコラン競技』と常々言ってきたことは皆さん忘れていませんよね!
 そこで皆さんにおききします。 チーム員の技量は皆さんが把握しておられるはずなので、
安全に!楽しく!走るにはいったい何リッター欲しいの?希望する量をチームリーダが責任を持ったうえで、教えてください!ここに書いてくれてもいいです。(考慮の材料として参考にします。私も皆さんと10年以上一緒に走ってきたので、その経験と蓄積してきたデータも考慮しつつ進めます。私の事はいくらでも批判してくれてかまいませんが、他の運営スタッフについてはイベント開催に向け頑張っていることだけは心の中に置いておいてください置いておいてください!
 

精一杯楽しみたいです!

 投稿者:仲間の一人  投稿日:2018年 8月 7日(火)22時54分3秒 p6731022-ipngn30701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
編集済
  主催者の方々にはご尽力頂き毎回感謝致しております。
参加する側と致しましてはレースごっこを全力で楽しみたい!
だだそれだけです。再考願います。
 

#66 満州屋さんに追随

 投稿者:304 風小僧 井上利幸  投稿日:2018年 8月 7日(火)22時44分6秒 nttkyo1280154.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
  よろしくお願いします。  

再考をお願いいたします

 投稿者:今後エントリーするつもりメール  投稿日:2018年 8月 7日(火)22時32分0秒 124.28.42.18
  来年500にエントリーしてその翌年1000にエントリーを計画している者です。
今現在、燃費を含めた考慮により車両を製作していますが、今回の15L減には 計画が大きく変わってしまします。
約18%減はエントラントを減らすだけでなく、走行を控える(休む)ために閑散とした光景が想像できます。
また速度差が大きく(燃料使う派、温存する派)、危険を助長しているとも感じます。
私は憧れのK4GPに参加するために働いています。
この燃費規制ではエントリーすることが難しく思います。
どうか、再考を希望します。
また今回の燃料規制に関する根拠もご提示くださりますようお願いいたします。
もちろん実行委員会のスタッフの皆様の御苦労には感謝しております。
 

賛同です

 投稿者:#66 満洲屋のマネージャー  投稿日:2018年 8月 7日(火)22時29分44秒 KD106158129090.ppp-bb.dion.ne.jp
  燃料量の再考とコース上での安全を投稿しくれるチームに賛同します。
杉山哲ちゃんがこの数字を出していたら?
 

有志でのリモートミーティングやりましょう

 投稿者:#382/810もりかわメール  投稿日:2018年 8月 7日(火)22時02分37秒 113x36x239x4.ap113.ftth.ucom.ne.jp
  ばらばらに意見を着ても混乱が増すだけに思えますので。
試しに、アンケート的な表を作ってみました。誰でも追記できるはずですのでお試しください
https://docs.google.com/spreadsheets/d/185Iv_NhsXrLIgpE76LCk60QfbTWP6ZLYRgyF7tWUwxk/edit?usp=sharing
また、木曜日(8月9日)21時からリモート会議で要望書の取りまとめを試みたいと思います。zoomというシステムで無料枠だと40分しか使えませんがものは試しに。
https://zoom.us/j/5674923587

https://docs.google.com/spreadsheets/d/185Iv_NhsXrLIgpE76LCk60QfbTWP6ZLYRgyF7tWUwxk/edit?usp=sharing

 

同週末のエコカーカップ

 投稿者:#776ビート  投稿日:2018年 8月 7日(火)21時48分2秒 pdcd38353.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp
  同週末に開催されるハイブリッド車のエコカーカップが、3分15秒/3時間で50周のレースですが同じようなペースになるのでしょうね。全く主旨が違うのではないかと思いますが、ぜひ、ご再考ください。
 

昔は愛があった…

 投稿者:ベテラン  投稿日:2018年 8月 7日(火)21時07分53秒 106171070235.wi-fi.kddi.com
  御大の時には愛があった。
今回も前回も、なにか違う気がするのは私だけ?
 

何かしらの指針を作るとしたら

 投稿者:#382/810もりかわメール  投稿日:2018年 8月 7日(火)21時06分32秒 113x36x239x4.ap113.ftth.ucom.ne.jp
  プラスワンアオキレーシングの森川です。削減傾向は覚悟していましたが今回の数字は根拠が無いと感じています。再考をお願いしたいのは皆さまと同じですが、それだけでは芸がないので思いつきではありますがガイドラインを考えてみました。


増えるかも知れないワクワクもあるので。募集時に燃料制限量を発表しないスタイルを継続する場合。
案1)削減する場合には前回より5%以内とする。過去最低量より5%も考えましたが、多くの参加者が前回参加したのと同じ車両を利用することを考えると、直前で工夫の余地なしに陥らないためには一年前の開催時の値を基準とすべきという考えです。
案2)前回開催の各クラス優勝車が1000Kmに達するために足りないもしくは超えた比率を適用する。雨だとかSCが入ったりとかで大きくブレるので難しい話ですが1000kmを目指すと言う文言は当初からあった目標だと思うからです。クラスが違っても総合順位であまり差が無いと言うのも理想です。このルールを逆手にとって次年度狙いでわざと周回数を抑制するチームが多数出るとは思えません。

一人で仕切って費用も全部負担して参加しているのではなく多くの他人を巻き込んでいる立場では悩みはとっても深いのです。開催直前の段階での変更は混乱を増やすだけと言う懸念もありますがそれでも8月11日に臨時リーダーミーティングを開催してでも再考を望みます。
 

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