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  1. マッド杉山 追悼(86)
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クラスごとの格差が有るのでは?

 投稿者:#2 ゆらたく屋メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)22時19分19秒 pb6a96792.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
  GP3クラスの燃費を実際にテストされたとの事、ご苦労様でした。
GP3クラスは問題無いと思いますが、GP4及びGP5クラスの燃費はどのように調査されたのでしょうか?
あえてGP3の燃費を調査されたなら他のクラスも実際に調査されないと不公平ではないでしょうか?
不公平を無くす意味でもポイント制を提案させて頂きました。
 

ゆらさんの ご提案 いいですね!

 投稿者:#2 大城一メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)22時12分48秒 153-125-18-87.catv.winde.jp
編集済
  是非、御検討ください、 よろしくお願いいたします。  

(無題)

 投稿者:#89 ヒロモ  投稿日:2018年 8月 8日(水)22時11分30秒 pl22753.ag2222.nttpc.ne.jp
  勝俣さん ありがとうございました。また色々悩ませて申し訳ありませんでした。

決定された燃料で最大限安全に配慮して走るように致します。今回矢面に立った私の意見に賛同された皆様も思いは様々あるかと思いますが、一度仕切り直して頂きまだ少しだけ時間もありますので可能な限り安全を考えイベントを楽しめる方向で参加頂けますと幸いです。
イベント間際に物議を起こしてしまったことは他エントラントの皆様にもお詫び申し上げます。
 

それいいですね!

 投稿者:#84北嶋  投稿日:2018年 8月 8日(水)21時45分40秒 pw126245011234.16.panda-world.ne.jp
編集済
  ゆらさんの提案がとても面白かったので、どこかで活かして欲しいですね。
速くて少ない燃料で走った車をポイントで割出すという事ですよね?
より丁寧な走りを求められます。
集計もスタンド締切後にすれば、充分時間もあります。

ま、今更なコメントで失礼しました。
 

ガス欠リタイヤ救済

 投稿者:お手伝小林  投稿日:2018年 8月 8日(水)21時41分19秒 fp76f011c1.chbd201.ap.nuro.jp
  お手伝いに行っている小林です。

今回の決定を受けて一つ提案です。

ガス欠リタイヤを懸念しているチームリーダーさんが多いように感じましたので、ガス欠リタイヤ後も救済措置として、今回に限り競技車両をTカー扱いにして再度走行できるようにはできないでしょうか。

ガス欠リタイヤ→本部に届け出→再度給油シール発行→スタンドにて支払い→競技車両に貼り付け→再スタート。

スタンドでの支払いが競技中には難しいようでしたら、スタート前のシール発行時に規定給油量の最後にガス欠リタイヤ後の+給油量を事前に給油シールに記入し、スタンドで支払いを済ませる。
ゴール時に規定給油量以上の給油をしていたらリタイヤ扱いに。としたらいかがでしょうか?
前年の給油量を超える+αは無しって感じで。

みんなで楽しめたらうれしいです。

小林
 

平成最後の夏

 投稿者:#55 上原メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)20時36分21秒 202.61.29.57.static.zoot.jp
  勝俣さん。お疲れ様です。

今年が最後になってもいいように、平成最後のK4GP楽しませていただきます。

懐古な心を持ち合わせてない私は、勝俣時代の方が楽しんでますよ!
 

勝手ながら

 投稿者:#9LUHA平井  投稿日:2018年 8月 8日(水)20時33分14秒 sp1-75-8-122.msc.spmode.ne.jp
  先程の計算した投稿は作戦に関わることもあるため削除させていただきました。

勝俣さん、時間6Lで2分30秒台って凄いですね!
今度コソッとコツを教えてください(笑)
 

燃料総量について

 投稿者:実行委員勝俣  投稿日:2018年 8月 8日(水)20時11分50秒 p508142-ipngn200505sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
編集済
  皆さまから投稿されている内容から駄目な主催者でり、信用もされて居ない事は私自身理解しました。真摯に受け止めます。私は駄目主催者ではありま差が、運営をサポートしてくれているスタッフは情熱を持って一生懸命やって来ていただき心より感謝しています彼ら彼女らの献身的なサポートが無ければ杉山亡き後も存続ができなかった事は火を見るより明らかです。



燃料総量発表後の変更は一部の方々のご意見と抗議とある意味脅しに反応して変えてしまうと混乱を助長すると思われるので、発表した量で変更はしません。
今回の数量決定の背景には、杉山の指示により私自身でテストドライブとデータ取りを、時間6リッターで実際に数時間走行テストをGP3車両で行い2分30秒台後半で走れる事を確認した上で決まった設定です。決して素人の当てずっぽうで決めた数字では無いことをご理解ください。
燃料総量を変えないのなら危険になっても知らないよとは言わず、この夏もアクシデントが発生しないように安全走行を心がけてください。
そんな事は出来ないというのであれば出走を取り止めるというのものも選択肢にはもちろんあります。
この夏までは皆様気持ちよくまた私も一緒に遊んでください



 

色々ご意見ありますね。

 投稿者:#38MEGM・S・C 石田  投稿日:2018年 8月 8日(水)18時18分16秒 210-194-44-112.rev.home.ne.jp
  当方GP-3です。希望としては85~90くらいあれば楽しめると思います。ただ80と言われたら80でやるしか無いと考えています。確かにずっと走らせればガス欠必至ですので、ランチタイムもOKですし、例えばドライバーチェンジに5分掛かるところをのんびり10分掛けるとかすれば少しは稼げるでしょうし、そこはチームの作戦でメリハリつければいいと考えています。(この場合、車両はピット内で待機)
上手い人は上手く抜く、慣れて居ない人は無闇にラインを外さない…誰もケガ人を出したく無いだろうし、みんな仲間なんですよね?主催が杉山さんでも、実行委員会でもK4GPの根幹の部分は変わって欲しくは無いですね…ウチは凄く良くしてくれる仲間達と出会えて大変有難く思っています。
 

こんなのどうでしょう?

 投稿者:#2 ゆらたく屋メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)17時45分54秒 p727139-ipngn200605sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
編集済
  だいぶ紛糾しているので、主催者が決めたことを今更撤回しないアイディアを考えてみました。

給油量は各クラスすでに発表された給油量でスタートします。

例えばGT5クラスの場合で言うと、レースは70リットルでスタートしますが、それでGasが足りない場合は+5㍑(-10点) +10リットル(-20点) +15㍑(-30点) +20㍑(-40点)と5㍑刻みで各自自由に追加給油し(スタンドで給油量をシールに書いてもらう)レースは誰もガス欠で止まる事無くゴールまで続ける。

ゴール後1位100点・2位80点・3位60点・4位40点・5位20点・6位10点のポイントをもらう。

もし70㍑の燃料で完走すれば得点はそのまま100点で優勝、
給油した場合はその追加給油ポイントを引いた得点が結果になる。

例えば1位でゴールして100点もらっても20㍑給油(-40点)していれば得点は60ポイントとなり3位と同じポイントになる。同点の場合は給油量の少ないほうの勝ち?ってのはどうですか? GT等では獲得ポイントでチャンピオンが決まります。

ポイントの加点/減点はもう少し事務局で煮詰める必要があると思いますが、勝つためにはエコランの要素が重要だし、走りを楽しむ人には最後まで走る楽しみも付いてきます。
これじゃあ驚速のマシンが危険と言うかもしれませんが、今の状況ではリタイヤ覚悟の速いマシンのスピードは同じ事だと思います。

このアイディアの難点は結果を集計するのに時間がかかることですね?

これなら1000㎞走破できるし、事務局のプライドも守れるし、みんなが安全を自覚して、最後まで走れるイベントになれば一番良いのではと思い投稿します。
 

「#47スパホリ キクちゃん」さんの言う通りです。

 投稿者:#105 雑用係のデブ  投稿日:2018年 8月 8日(水)17時05分14秒 softbank219200107100.bbtec.net
  最後に「消去して下さい」とか書いてますが混乱を招くだけです。
ゼッケンNoを入れて書き込みしている参加者だけの「場」ですよね。
あとは勝俣様の書き込みを待つだけです。
 

匿名とか通りすがりとか・・・

 投稿者:#47スパホリ キクちゃん  投稿日:2018年 8月 8日(水)16時28分11秒 115-36-3-128.chubu1.commufa.jp
  掲示板が荒れた展開になってくると必ず現れる名乗らない人たち・・・
投稿者欄に所属チームのゼッケンを入れて下さいとヘッダーに書かれていますよ。
名乗れないなら書き込んではいけないのです。
 

燃料給油規則について

 投稿者:参加者の一人  投稿日:2018年 8月 8日(水)15時41分14秒 140.net059084132.t-com.ne.jp
  こんにちは、お世話になります。
運営委員会の皆様、暑い中の大会準備おつかれ様です。

正直、自分達も今年で4年目のひよっこチームですが
今では夏の風物詩として楽しんでいます。

毎年、燃料規則がオープンになるまでは独特の緊張感があり、それなりに楽しかったのですが
正直、今回の数量を見て、目が点になりました。
皆さんこれで大丈夫なのか?と思い掲示板を見たら、色々な意見が出ているようです。

自分も色々考えてみたのですが、
燃料給油規定の変更では無く、追加項目という形ではいかがでしょうか?
案としては、例えば規定以上の給油の場合
5リットル毎に5分ピットストップするというのはいかがでしょうか?
20リットル入れれば20分ストップという事になりますかね。
これなら作戦を立てる猶予が残っているかとも思います。
しかしこれではタイム差が大きくなるので、速度差による危険が心配されます。
そこで、ラップタイム3分以上の車両は基本右側をハザードを付けて走行する事で
周りからもエコラン中という事もわかりますし、注意も出来ると思います。

以上、色々と勝手に書き込んで申し訳ありませんがご検討の程、宜しくお願いします。
イベント楽しみにしています。
 

燃料問題

 投稿者:チームに迷惑かけるので匿名  投稿日:2018年 8月 8日(水)14時57分1秒 pw126035205183.25.panda-world.ne.jp
  匿名でお許しください。

私は友人に誘われて今まで何回も参加してきました。
燃料が100リッターの時でも全員が燃費を気にして、また事故などが無いように気をつけてきました。

#45千葉ピーナッツさんが書かれているように、大切な車をぶつけてまで走ろうなんて人はいないと思います。

勝俣さんには燃料の見直しは求めませんし、決められたルールを捻じ曲げる必要は無いと思います。

私のチームは個々の判断で走る事にしました。
結果的に完走出来なくても、皆んなが楽しめれば良いという結論に至りました。

最後に、これからもこのような燃料規制なら出場は断念しようと話し合っています。
 

燃料について

 投稿者:#481 由元ガレージ@田村メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)14時18分37秒 183.177.245.6.ap.gmobb-fix.jp
  自分たちのチームは今回の規定にて完走目指して検討を始めています。
ウチの車輌は千葉ピーナッツさんたちと同じ車輌(ビート)ですが、試算ですと使えるのは最大30馬力程度、トップスピードで110kmでるかどうかという試算です。
懸念としましては、完走は無理と判断し全開で行く方針の車輌との速度差が100kmほどになってしまうのではないかという点です。
高速道路で止まっている車が多数いて、その間を100kmで走り抜けていく車が多数いるイメージでしょうか。
今回はサーキットを初めて走るメンバーが2名予定していたのですが、さすがに怖いということで1名は参加を見送る方向で、もう一名は検討中です。
(チームとしては自分含め、残ったメンバーで完走目指してがんばります)
自分も一度発表した規定を変更するのはどうか思いますのでこのままでいくしかないと思います。
ただ、どうか安全面の対策をご検討いただければと思います。

>#18秋山さんの意見良いですね。もちろん面白かったら燃料たくさんもらえる訳ですね?(笑)

もしそうなった場合を想定してスタッフのみなさんを笑い転げさせてたっぷり燃料もらえるネタを用意しておかなければ...
 

法的には?

 投稿者:通りすがりの浪人  投稿日:2018年 8月 8日(水)14時12分10秒 KD182251192186.au-net.ne.jp
  その1  K4GP1000Kとうたって出場を募集する
その2  過給機付きのエンジンまで使用可能なレギュレーション
その3  到底完走できないであろう燃料を直前(ここ大事)に発表
その4  エントリーキャンセルは認めるが、その他経費は泣き寝入り
その5  ガス欠リタイヤ続出


つまり開催者は1000Kもしくは10時間をそこそこのレベルで走れるだけの燃料を提供しなければならないと・・・・
ガス欠続出なら終わったあと揉めませんかね?誰か専門家いませんかな?
 

燃料規定について

 投稿者:#9LUHA平井メール  投稿日:2018年 8月 8日(水)12時39分27秒 p347156-ipngn200408sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
  昨夜も投稿させていただきましたが、文句言えばルールが変わるというのは今後のことを考えると絶対にしてはいけないと思います。
一度そういう前提を作ると今後収拾つかなくなると思います。
今回の量はただの苛めや嫌がらせではなくて、勝又さん含めスタッフの方々に何かしらの思惑はあると私は思っています。
今回は発表された量でいって、その結果を見て来年に反映すればいいと思います。

うちのチームの総意として今回の量は主催者からの挑戦状と受け取って、「面白い!その量で受け立つ!」とみんなで意気込んでいます。

色々と大変かと思いますが、勝俣さん含めスタッフの方々頑張ってください!
 

今回は蚊帳の外に出ましたが…

 投稿者:#45千葉ピーナッツRacin  投稿日:2018年 8月 8日(水)12時04分27秒 st0238.nas811.soka.nttpc.ne.jp
  今後の希望として
#45千葉ピーナッツRacing GP-2 105L
他チームとの燃料タンクの大きさの違いを考える(ビート24L)と115Lのが良いですが(笑)

あと、これは今の流れを変えるためのミスリードのためと思いたいのですが
俊明さんの書き込みに「ガス欠覚悟でぶっ飛ばす!などの意見もあり、他人を巻き込む危険極まりない作戦の所が散見されます。」
とありますが
俊昭さんは、ガス欠覚悟のチームの人達がそれぞれ手塩のかけた車をぶつけて壊してもいいから好き勝手に走ると考えているんですか?
おそらくそうは思ってないことは分かってると思います。

土壇場でバタバタして感情的になってしまうのは仕方ないですが、今書き込んでるチームの人も含め
K4-GPを無くそう潰そうとしてる人はここにはいないはずで、より良いイベントにしていきたいはずです。

ここでルールを変えてしまうと騒げば何でもアリになってしまうので、
今回はこのまま開催し、今回の結果を踏まえて今後意見を交換できる場を設けるなどをすれば良いと思うのですが。

#18秋山さんの意見良いですね。もちろん面白かったら燃料たくさんもらえる訳ですね?(笑)
 

燃料について

 投稿者:#89 ヒロモ  投稿日:2018年 8月 8日(水)10時44分55秒 pl22753.ag2222.nttpc.ne.jp
  私は公私とも本当にお世話になってる勝俣さんやスタッフの皆様に大変な問題定義してしまってい申し訳ない気持ちでいっぱいです。

勝俣さん 知った仲です、文字だけのやり取りは私も好みませんのでお詫びも含めて直接お話しできればと連絡試みてますが如何でしょうか。
休憩を大きく取って安全に走るご提案、良いとも思います。我々もそうすれば良いだけの話しですよね。そうした個々の考え同様私は走りたいと考えただけです。走る為に車を作っているのですから、走り切れないイベントは1000km10時間で募集かかっているわけですからどうなの?と言う話です。
返答するならば、GP-5クラス90L以上を提案します。
 

再考要望書案その1

 投稿者:#382/810もりかわメール  投稿日:2018年 8月 8日(水)09時37分54秒 113x36x239x4.ap113.ftth.ucom.ne.jp
  勝手に先走っている様ですが、なにかしらの取りまとめが必要と感じております。
再考の要望書案を考えてみました。9日21時からのリモート会議で修正意見、リスト参列希望などを埋めてすぐに提出できればと考えています。

https://docs.google.com/spreadsheets/d/185Iv_NhsXrLIgpE76LCk60QfbTWP6ZLYRgyF7tWUwxk/edit?usp=sharing

 

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