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  1. マッド杉山 追悼(86)
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クラス別結果表です

 投稿者:K4-GP実行委員会事務局  投稿日:2018年 8月15日(水)18時29分59秒 ah060207.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  2018年8月13日・14日のK4GP耐久
皆さんのおかげで、無事終えることができました。
スタッフの皆さん、エントラントの皆さん、本当にお疲れ様でした。
心より感謝申し上げます。

500km耐久クラス別結果表


1000km耐久クラス別結果表

クラス別の結果表をリンクしましたので、ご覧ください。
 

素晴らしい2日間でした!

 投稿者:#747 OG3レーシング 橋口  投稿日:2018年 8月15日(水)16時03分11秒 i114-190-231-7.s41.a014.ap.plala.or.jp
  事務局の方をはじめとするスタッフのみなさん,各エントラントのみなさん,楽しいイベントをご一緒させていただきありがとうございました。K4GP愛に満ちた10時間で,安心して(^^;抜かれ続け,走り続けられました。おかげさまで,遅い車なりに自己最高のラップ数・走行距離を走ることができ,また同時に新たな課題もみつかりました。正式なリザルトの発表はこれからですが,1000km以上走ったチームを遠い目標に,次回もまたGP-1で楽しみます!  

お疲れさまでした。

 投稿者:48番監督  投稿日:2018年 8月15日(水)12時28分16秒 sp1-75-8-215.msc.spmode.ne.jp
  参加の皆さんお疲れさまでした。
ガソリンは少なかったですが、充分愉しむ事が出来ました。
次の冬も宜しくお願いします。
 

お疲れ様でした。

 投稿者:しまなか  投稿日:2018年 8月15日(水)11時39分12秒 sp1-75-5-106.msc.spmode.ne.jp
  楽しい2日間でした。
冬も楽しみにしてます。
 

ありがとうございました。

 投稿者:杉山好美  投稿日:2018年 8月15日(水)00時55分52秒 FL1-119-243-19-156.szo.mesh.ad.jp
  参加して頂いた皆様、ありがとうございました。
とても気持ちの良い、暖かいレースを見せていただきました。
皆さま、お家に帰るまで気をつけてくださいね。
今年もありがとうございました。
 

本番前のご連絡

 投稿者:K4-GP実行委員会事務局  投稿日:2018年 8月12日(日)21時34分1秒 ah062161.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  いよいよ明日500km耐久、明後日が1000km耐久です。

明日朝の受付の流れ

当日のスケジュール表

参加するチームの皆さんは、このあたりをご確認いただければと思います。
そして、皆さんにお願いです。
参加者の皆さんへ向けた大切なご連絡をする時に、その内容が他の書き込みによって流れていってしまわないように、
これからイベントが終わるまでは、お知らせ以外の書き込みを控えていただけるとありがたいです。

※7月20日に書き込みをいただいていたavcoさん
ファミリー走行では、ヘルメットは必要ありません。
お返事がかなり遅くなってしまい、申し訳ありません。
 

燃費

 投稿者:261 名取  投稿日:2018年 8月12日(日)12時55分31秒 i121-113-24-232.s41.a020.ap.plala.or.jp
  自分達の車は、練習走行時 Ⅰ時間全開で20リッターも食いますよ。当時100リッターももらっていながら 余るなんていってたクラスの人たちには 何言ってんだ?でしたね。そんだけ燃費に苦しんでいる車もいること おぼえていてください!3分lapです邪魔者扱いはしなんでね。  

【お願い】参加者の皆さまへ

 投稿者:燃料監視車検委員 堀川  投稿日:2018年 8月12日(日)06時19分31秒 175-41-101-107.fnnr.j-cnet.jp
  お疲れ様でございます。
燃料監視車検委員の堀川です。

毎度のお願いで大変恐縮なのですが・・・
今回も過去最大級の参加台数となっていることもあり、
車検の対象台数も「わお!」な数となっております。

そこで、特に「500kmに参加される方は出来るだけギリギリの到着ではなく、
車検を意識して早めに動いていただけますようお願いいたします。

もちろん、対象は新規車両だけではありません。
他にも「以前に車検場での再会を約束した車両」、「胃袋をミラクルチェンジした車両」、
「あなたに会いたくて・・・車両」(今回これ多いです!)などなど、厳選させていただきました。

よって、身に覚えのあるチームはもちろんのこと、身に覚えがなくても該当している可能性が高いので、
各チームの車両製作責任者の皆さまにおかれましては十分ご注意いただければと思います。

車検のスムーズな進行(つまりはイベント自体のスムーズな進行)は皆さまにかかっております!
ぜひとも、ご協力賜りますよう心よりお願いいたします。


今年も車検場でお待ちしております(^-^)
 

今年もよろしくお願いします!

 投稿者:#136 ガレージイシヤマ 石山  投稿日:2018年 8月11日(土)23時48分25秒 pl19676.ag2222.nttpc.ne.jp
  勝俣様、また事務局の皆様、準備お疲れ様です。

今年は初のGP-5クラスにニューマシンで参加させて頂きます!
何しろ不安でいっぱいですが、おもいっきり楽しみたいと思いますのでよろしくお願い致します!

さて、使用燃料量の発表以降、ここに書き込まれた意見は僕の思いとは違っても、どれも筋が通っていて非常に考えさせられるものがありました。
僕も70Lは正直少ないと思いましたが、直ぐにじゃあ70Lで長く走るにはどうすれば良いかの戦略を考え始めました、それが楽しいんですよね!
じゃあ何リッター欲しいの?って言われてもどのくらいが全ての参加者にとって適正なのかわかりません…すみません。

僕の願いは、皆が安全に楽しく走ること、そして僕の大好きなK4-GPと言うイベントが永く続いていくことだけです。

本当に今年のイベントが楽しみです!
参加される皆様、どうぞよろしくお願い致します!
 

こんばんは

 投稿者:多湖トシマサ  投稿日:2018年 8月11日(土)22時50分10秒 f55-pc196.cty-net.ne.jp
編集済
  あんまり無茶な燃料規制して何がしたいの勝俣さん
こんな事続けていけないはずですよ?
多分杉山さんも思っていると私は思っています。
 

牽引ロープ

 投稿者:K4-GP実行委員会事務局  投稿日:2018年 8月11日(土)22時14分30秒 ah057148.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  パレードランの時、ガス欠で走り切れそうにないと予想されるチームの方々へ

チームの車両に牽引ロープを乗せておくと良いかもしれません!

手短かに失礼します!おやすみなさい
 

(無題)

 投稿者:#45 千葉ピーナッツRacing  投稿日:2018年 8月11日(土)14時14分59秒 110-133-32-25.rev.home.ne.jp
  テスト走行会やライセンス講習が始まって、いよいよ忙しくなっているとこにすみません。

俊明さんは「ここ数年、救急車の出動回数とフレームにまでダメージが及ぶクラッシュ車両が増加傾向にある現状を見ると、」と現状を認識していますが
コレ、燃料を絞っている事が少なからず影響していると思いませんか?
走り出したら燃費を稼ぎつつ少しでもペースを上げようとコーナーを頑張るしかありません
アクセルもブレーキも踏めずトラクションのかかってないタイヤでコーナーに入らなくてはならずラインの自由度が狭まっています。
そんな状況で速さやキャラクターの違うクルマ、技量のバラバラなドライバーが走っているので、どうしてもラインの交錯がおきたときに「避けきれず」ってのが発生してしまうと思います。
そしてゴール間際ではガス欠寸前のクルマと燃料を残したクルマの速度差がさらに大きくなりストレートでも危険を感じます。
実際、数年前にはストレートでもクラッシュが起きましたね…

もちろん全てか燃料が少ないせいで増やせば安全と言うつもりはありません。
また、安全に対して対案が出せないのが心苦しいですが…

燃料の話しだけでなく、安全など色々な事が話しあえる場がたまにあっても良いのかなと思います。

#45 千葉ピーナッツRacing 福本
 

ピット割について

 投稿者:K4-GP実行委員会事務局 池田メール  投稿日:2018年 8月10日(金)21時23分59秒 ah057148.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  ピット割ですが「背景がブルーになっている車両は500kmの車両」です。

Aピットの500km車両にお願いです。
13日の競技終了後はできる限り速やかに翌日の競技車両のためにピットを空けるようにお願いします。


今大会は大部分のピットの台数が多く手狭になっております。
同一ピット希望との兼ね合いなどで1ピットの台数がアンバランスなところもあり
皆様にはご迷惑おかけ致しますがよろしくお願い申し上げます。


 

リストなど更新・明日の講習会とテスト走行会について

 投稿者:K4-GP実行委員会事務局  投稿日:2018年 8月10日(金)19時00分31秒 ah057148.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
  1000kmエントリーリスト 8/10更新版

500kmエントリーリスト 8/10更新版

ピット割り 8/10更新版

車両駐車の注意事項

上記4点を更新しました。
ピット割りの更新に合わせ、並べ替えリストも修正しました。
(早速活用するというお声をいただけて嬉しかったです!)

また、明日はライセンス講習会とテスト走行会です。
時間が、7月14日の講習会と走行会とは違っていますので、ご確認お願いします。
講習会に参加される方々は、筆記用具をお忘れなく!
遅刻厳禁でお願いします。
 

そんなことより

 投稿者:#935萩原  投稿日:2018年 8月10日(金)16時17分40秒 180-198-126-248.nagoya1.commufa.jp
  みなさんいろんな意見をお持ちなんだなーとスレを読んでると、今更ながら主催者さんの苦労がわかります・・。(珍しく「勝俣さん頑張って!」)

私は杉山さんが創って勝俣さんが育てている今の状況が好きです。(もちろん多数のスタッフがいてこそです。)

レースのルールは主催者が決める。当たり前です。話し合いたければ事前に話し合えばいいだけです。それを聞かないほど横暴な主催者さんでもありません。(笑)

燃料は指定日に発表。キャンセルは指定日にできます。エコラン競技です。ホームページの最初に載っています。

嫌なら来るなって言ってるわけでもなく嫌なら出なければいいだけのことです。

今回の発表になんの違和感もありません。懐古主義で言うなら「きっと75Lって言ったな。杉山さんなら。」って思ったほどです。

走りきれば杉山さんに「どうよ。うちのマシン!」って報告に行き無理だったら「来年どうすれば走りきれますかね?」ってお盆で帰省しているであろう?杉山さんの墓前で尋ねるだけです。

そんなことより今回は走りきる作戦や仕様変更を頑張ったほうが有意義な気がするのですが。。。。

そこであたふたするチームと前向きに知恵を出すチームでマシン差をなくす意味もあっての、ギリギリでの燃料発表って生前言ってたし。。。

僕らは今のところ完走は出来る予定ですが(笑)、他チームに聞いても僕の周りは完走する気でいっぱいでした。(燃料を絞る、車重を絞る。体重を絞る。空気抵抗を絞る。まだやることはあるようです。)

あと数日で本番ですよ。

当日は忙しいでしょうから(今だってスタッフは目が回るほど忙しいでしょうけど。)後日話し合ってより楽しいK4GPを育てましょう。

エントラントとしては楽しく、安全に夏祭りを楽しむ方向になるのであればその方向に従いたいと思います。
(丸投げでも、日和見でもなく大多数の方は、そう思っていると個人的には思っております。)

ノーマルちっくなエコカーがフォーミュラより速いかもしれません。
エアコンになれたジジイどもより最近まで運動部だった学生のほうが耐熱性があるかもしれません。
ひ弱な若造には負けられんて頑張っちゃうオヤジがいるかもしれません。

それも楽しみだと思いますよ。僕は。
 

追悼スレ

 投稿者:#55 上原メール  投稿日:2018年 8月10日(金)14時54分0秒 202.61.29.57.static.zoot.jp
  杉山さんのことは私も好きです。

ただここ数年間K4GPを存続させて、体壊して私財も突っ込んで矢面に立って継続運営してる
方々へ失礼かと思ってます。

杉山さんだったら、杉山さんが居れば、みたいなタラればは
追悼スレでやればいいのでは?


私は今回の少ないガスは文句タラタラですけどねw
終わったら勝俣さんのおごりで愚痴聞いてもらいますよ!w
 

個人的な思い

 投稿者:#9LUHA平井メール  投稿日:2018年 8月10日(金)14時51分56秒 p347156-ipngn200408sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
  K4-GPについて個人的な思いになりすがかたらせてください。
このイベントってよくも悪くも杉山さんの思いがたくさん詰まったイベントだと思うんです。
杉山さんの生前は「杉山さんのワガママに付き合うお遊びイベント」
杉山さんが亡くなった今は「お盆に杉山さんを迎えて一緒に遊ぶお遊びイベント」
私個人はそう思っていつも楽しく参加させていただいております。
杉山さんが亡くなったときに終わってしまってもおかしくなかったイベントを、杉山さんの意思を継いだ有志の方々頑張ってくれているから存続できているとも思います。
なので、想像でも妄想でも曲解なんでもいいです、「杉山さんだったらこうしてるかな」ってスタッフの方々で考えた答えに私は賛成します。
杉山さんを知らない参加者が増えたからこうなったのかわかりませんが、このイベントの趣旨は昔から今もエコランに変わりはないんですよね。
生前に燃料について文句言うと「嫌なら出なきゃいい。走るなら頭をお使え!知恵を絞れ!工夫しろ!」一喝されたことを強く思い出す夏と今年はなりました。
いっぱい杉山さんを思い出せてくれたこの掲示板に少しだけ感謝の気持ちも出ました(笑)
 

気持良く!!!!

 投稿者:170 土生田  投稿日:2018年 8月10日(金)14時24分31秒 i219-164-182-40.s41.a020.ap.plala.or.jp
編集済
  燃料給油規則が8月6日に発表されることはエントリー時点で承知しているので、どんな数値が発表されるのかワクワクしながら待っていました。私たちはG5クラスなので70?との事!さて、どのような作戦で行くか!チーム皆で頭を絞って完走を目指します。
我がチームも「安全に!楽しく!気持ち良く!!」開催日を過ごすと言う趣旨に賛同し、参加させて頂いています。しかし直前になって「気持ち良く!!!」が少し弱い書き込み(私だけかも知れません?)が見受けられます。安全についても私も40数年前からレース活動をしていますが、スローペースで右側走行している車両の更なる右(グラベル内)をカット飛んで行く車両を見たことが有ったり、運良く大事故にならなかったケースも見たこともあります。このイベントに自分の命を懸けたり、他人に命を懸けさせたりしてはなりませんね!私はゴールまで安全に!楽しく走ろうと思っています。
サーキットとの交渉や安全に対する主催者側のご苦労は計り知れないものが有り、参加する度に感謝しています。もし、人身に関わる事故でも起こったものなら、このご時世ですから主催者は責任を問われ、次回開催も危うくなってしまいます。このイベントを存続させて行くには趣旨に賛同された参加者の理解と協力が不可欠ですね。
色々なチーム事情や参加者個々の思いもあろうかと思いますが、参加者皆が「安全に!楽しく!気持ち良く!!!」笑顔で14日のパレードランを迎えたいものです。
 

スタッフも参加者も同じ仲間!!

 投稿者:IidaCars飯田#11メール  投稿日:2018年 8月10日(金)13時08分31秒 softbank219036067014.bbtec.net
編集済
  私も楽しく安全に走らせる為の対話を求めてます。
今回の燃料規則の件も、主催側の想いや考えを もう少し事前に伝えるべきだったのではないでしょうか?  いずれ開催を考えてる夜間走行含むイベントを安全に行う為に、燃料を絞る可能性(理由)があると考えていらっしゃる様ですが、何も告知せず今回の参加チームを実験台に扱うのは、イベントを楽しみにして参加準備を進めてきたのに本当に寂しいです...
昨晩それがわかった時、本当に悲しくなりました...
もちろん、全チームが同調するかわかりませんが、協力も理解もできましたし「ガス欠覚悟で全開走行!!」なんて話にはならないかも知れません。
今更 後戻りも出来ないので、今はイベントが安全に終わってくれればと願うばかりです。
 

勝俣様頑張って…

 投稿者:#81コーユー  投稿日:2018年 8月10日(金)12時39分44秒 pw126245217235.16.panda-world.ne.jp
  掲示板見て、おっ??  またK4GPぽくなったと感じました。  この競技の楽しみは、どんなにチューンしてパワー上げても、燃費で縛られてるので、いかに作戦を練るかが勝負を左右する…
大人が真剣に馬鹿げた事を、四六時中考えさせられ、お金がないのに、勝負の土俵に上がれる楽しさが、沢山込められてて楽しかった  ^_^
杉山さんも趣旨が違う方は、他のレース行って下さい( T_T)\(^-^ )  って生前言っておられました。
主催者の難題に、頭使って楽しみましょう  ヽ(^o^)
 

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