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トライアーム

 投稿者:くろわっ  投稿日:2011年 3月 8日(火)22時37分12秒
  お久しぶりです。
一年ぶりです。
MC22のディスタンスカラーが内15外20であることからトライアーム左右のクリアランスを埋めるべく長さを調整すれば容易に移植が可能であることが分かりました。しかしディスタンスカラーは二個必要です。

管理人様に質問があるのですが、ブレーキキャリパはどちらのものを使用してらっしゃいますか?
ご返答お願い致します。
 
 

追記です^^

 投稿者:復活おやじ  投稿日:2010年11月 2日(火)11時51分49秒
  度々おじゃましてすんません^^

なぜMC19にMC21のリアサスを付けたいかと言うと・・・
おやじの乗り方は昔の写真を見てもらったら分かるとおり「リア加重重視」です。
昔のバイク(バイアスタイヤ)で安全に速く走るにはリアに加重をかけてリアで旋回する
イメージで乗ってました^^
当時は(今でも?^^)タイヤ交換はR2本でF1本が普通でしたが最近の乗り方
(ラジアルのSS)やと「Fの方が早く減りますよ~~」との事^^
F加重で「タイヤを潰して旋回する」のが今のラジアルの走り方らしい??^^
シート高が低くてリアサスが柔いMC19ではこの乗り方は無理??^^
というわけでリアの車高を上げたらえ~んちゃうかな~~?
(単純に長いサス付けたらリアが上がる^^)と思ったわけです^^
MC21のリアサスが安く出回ってるのも理由ですが・・・^^

CBR400RRのサスを付けている人も居るようですが車重が違いすぎて
硬すぎるんやないか?と・・・

どんなもんでしょう?^^(って質問になってないですよね~~^^)
 

はじめまして^^

 投稿者:復活おやじ  投稿日:2010年11月 1日(月)12時59分31秒
  最近むか~しレースで乗ってたMC19をヤフオクGETして
鈴鹿ツイン用にレストア&チュ~ンを始めたおやじです^^

エンジン形式が一緒なのでHPを参考にさせてもらってます^^

ツインはフロントに負担がかかる所やと思うんで現在フロントNSR化を計画中です^^
あまりハードブレーキングする所はないのとMC19らしさ(?^^)を残すのと
フロント軽量化の為に右のみのシングルディスクにしようか?と思ってます。
ディスク径が落ちるのでシングルやと制動力不足になるかな?~・・・
MC21のホイールにMC19のディスクが付けられたらキャリパーをオフセットして
何とかなるかな?~とか色々妄想して楽しんでます^^

もしご存知でしたら教えてもらいたいんですがMC19にMC21のリアサスは付くんでしょうか?
MC21は全長で20mm程長いみたいなんですが・・・

年だけは多いんですが知識は少ないんで色々と教えてやってください^^

来年には仕上げて時々ツインを走るつもりですんで機会が有ればお会いしましょう!!

http://motor.geocities.jp/k1fujino/

 

Re:寧様

 投稿者:saki  投稿日:2010年 7月14日(水)22時16分59秒
  まずは行動してみてはいかがでしょうか?

「色々試して、それでも無理なら聞く」

これ基本だと思いますが?

http://ameblo.jp/sakitaro-kelly/theme-10012599475.html

 

スイングアームについて

 投稿者:  投稿日:2010年 4月26日(月)20時36分19秒
  こんにちは。お聞きしたいことがあるのですが、CBRにNSR MC28のプロアームを付けた方がおられるみたいなのですが、それって比較的やりやすい事なのでしょうか?管理人さんもチャレンジしたりしましたか?トライアームならよく見るのですが、プロアームははじめて見たもので
自分でもやってみたいと思うのですが・・・
 

NSRフォークについて

 投稿者:2%  投稿日:2010年 3月12日(金)15時57分33秒
  管理人様こんにちは。以前NSRのフォーク移植についてお伺いした2%です。

まだ移植はしてないんですが、OHがてらブレーキ強化する改造を加えて移植することが決定しました!

前回回答していただいた時、フォークが短いから前のめりになるとの補足がありましたが、その対処方法を教えていただけないでしょうか?

それと、純正流用ケツ上げリアサスについてですが、少し興味があって買ってみようかと思ってます。モノは前期(NC23)の4ダブのであってますか?
 

トライアーム4

 投稿者:瀬戸口  投稿日:2010年 3月 3日(水)18時34分29秒
  本当何度もすいません。リアアクスルシャフトはMC22NC23MC21どれを使ってますか?  

トライアーム3

 投稿者:瀬戸口  投稿日:2010年 3月 2日(火)22時45分18秒
  またまたおじゃまします。トライアーム移植の際リアのブレーキブラケット、キャリパー、リアマスターはそれぞれMC22、NC23どちらを使っているのでしょうか?参考にさせて下さい。  

MC21とMC18のステム

 投稿者:瀬戸口  投稿日:2010年 2月27日(土)17時33分41秒
  こんにちは。MC21とMC18のステムについてです。組んではいなのですが(手首骨折リハビリ中なので…TдT)MC21ステムでも取り付け可能かと思います。シャフト長は同じでした。双方の相違点は、アジャストナットを取り付けるためのネジ切り部がMC21がMC18より上側に約20mmほどオフセットしています。これが取り付けにどう影響するかは分かりませんがダイス等で良い位置にネジ切りすれば良いのではと思います。
あと三つ又部に生えているハンドルロックストッパーの位置が違います。MC22とMC18とは違いMC21ではストッパー部がシャフト側、上から見て三つ又部後方に生えてます。これは走行やハンドルロックに影響するのでグラインダー等で削り落とす必要がありそうです。
こんな感じなのでMC18を選んだ管理者さんは正解だと思います。僕もMC18でいこうかと思います。僕の情報が管理者さんの何かの役に立てれば嬉しいです。
 

トライアーム2

 投稿者:瀬戸口  投稿日:2010年 2月25日(木)18時39分3秒
  度々すみません。トライアームに移植の際は、クッションアームとクッションアームコンロッドはMC22、NC23どちらのものを付けてらっしゃるのでしょうか?  

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